E-HP10　　プリメーラ

2009年5月～

現在耐久レースメイン車
基本的にノーマルだが内装はドンガラ。足回りとブレーキを強化。
耐久レースにはブレーキの対応温度が低くく今後の課題。超大型GTウィングが特徴（笑）
耐久レース初参戦時、冷却対策をあまりしていなかったにも関わらずオーバーヒートしながら４時間耐久を完走。不滅のプリメーラ伝説が誕生した

NA6CE　　ロードスター

2009年12月～

ドリフト練習車兼耐久レース
社外サスとショックだが経年劣化により経たり気味。ブレーキは耐久用に強化。デフロック装着！４点式ロールバー等。
レース前日にとてつもない水回りトラブルで大惨事となった過去が・・・

M-JW2　　トゥデイ（過去所有車）

2008年～2010年

当時お世話になっていた整備工場から譲っていただいた車。顔面だけ初期型に移植してあるという謎めいた車両。昔の先輩が軽耐久レース用に制作していた車両らしいがとてつもなく遅い（笑）旧軽規格なので排気量も550ccで44馬力。ロールバーもありブレーキも強化した。パワーがあれば軽さを武器にもう少し活躍できたかもしれない・・・

AE101　　レビン（過去所有車）

不明～2009年

恐ろしい車両・・・車とはこんなに怖いものなのかと。
足がかなり柔らかくモータースポーツをするには厳しい状況だった。学園祭時展示車両にするためオレンジ色に全塗装。その後ジムカーナで使用しクラッチが終わってしまい、クラッチ交換を始めたがそのまま放置となりご愁傷様。

E-DA8　　インテグラXSi（過去所有車）

不明～2008年

B16Aを搭載していたこともあり、かなり速かった。
VTECが作動していないんじゃないかという疑惑もあったが・・・。
ジムカーナ前日に水漏れが発生（おそらくウォーターポンプ破損）によりそれ以降放置車両となり、2008年夏にドナドナされて行った。